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    .ȵս¿Ƽ¶ĽγϵͳսĹӦ̡搭载的VVT引擎,具备高动力、低油耗的特点;采用静音正时链条后噪音更低、且终生免维护;集成式正时罩盖、集成水态机油泵和发动机悬置,使其结构更加紧凑;轻量化、优化进气流动的塑料进气歧管则进一步降低了摩擦压损;而涨断连杆提高杆、盖定位精度,确保了装配质量。一言以蔽之,这款发动机不仅动力足、噪音小,可靠性高、耐用性好,而且省油、环保越野底盘扎实专业全新威虎越野版车型,由国际知名公司调校专业越野底盘,采用国际流行的长轴距+宽轮距的完美设计,“两九横梯形车架,/右梁断面加0mm,加8mm,车架整体刚性提5%,离㗴05mm,行驶稳定性好,满载不翘头,通过性好,转ɢ侧倾小,山路、高速等各种复杂路况都能轻松应对〷æ配置丰富物超所倷æ/strong>作䱳出口澳洲原版车型,全.5T威虎越野版车型在外部方面,透镜大灯、日行灯、不锈钢踏板、护栏、一体化大轮眉〷æ35大轮胎、倒车雷达影像一应而足;内饰方面则寸触控电子按键屏、胎压监测等多项先进配置于一身,SUV风格内饰、美观银色配饰,做工精细、物超“所值”;安全配置方面也是“一次性给足”,德国博世最高版4通道ABS+EBD系统%高强度钢板“笼型”车身设计、一体冲压成形车门、四门防撞钢梁、主副驾双气囊、全员三点式安全带、高强车架,防翻滚护栏等共同筑安全堡垒”〷æ货箱更长载驾自如车身尺寸方面.5T威虎越野版车型配.9米的大货箱,是同级别皮卡中最长,比同级别竞品车型长出足有20厘米。车体更大、装得更多,自然赚钱更多提供了基础,而且大货厢在满载状态下不翘头,前轮抓地性与刹车性都能好,满载时驾驶状态也更稳定〷æ超长质保超多覆盖䱳了让消费者更加放心,威虎越野版车型将提供全车3年或10万公里的超长质保服务,真正从整车到发动机、底盘、内外饰、电器、空调五大关键系00多类部䱯,保修覆盖范7%。远远超过国内各品牌的保修范围,同步澳大利亚的服务标准〷æ传承“皮卡世家”“越野专家”的优秀基因,具备超高性价比的威虎越野版车型,优势突出、诚意满满,可谓“实用型皮卡价值典范”,对于预算有限和实用至上的用户来说,高性能的皮卡也变得触手可及,小排量也可以托起家庭的大梦想。对于中兴汽车来说,在细分市场的产品布局更加丰富,新品与此前上市的产品形成组合阵列,可以更好地满足皮卡用户的多元化需求

    д˵北奔重汽五月产量势头不减时间:2018-6-78:48:37来源:网络转载作耷æ/strong>:5月份,北奔重汽生产势头不减,全月实现整车下线1395台,1月份累计下线6066台,同比增长%。单月生产车186根,累计对外销售整桷æ607根,较去年同期增%,生产驾驶室总成1467台,较上年同期增%五月份北奔重汽面对国内客户订单多,出口蒙古和非洲木棉项目合同㇏大以及H17科研试制任务急的情况,制造安全与精益管理部科学排产,精心组织,物资采购系统全力保供。总装公司加强关重窄口工序人员力量调配,锁定日产下0台任务不动摇,桥箱和驾驶室两大部䱯供应单位紧盯生产节点,全力保障总装公司日产量。通过公司各单位相互配合,密切协作圆满完成本月生产任务,保证了车辆按期交付用户,䱳实现全年目标任务奠定了基础〷æŽһһ2017˿֮·½γ˿֮·½γɶ˹ҹֽܾܾγֱܹ֡ʡ֡ʡ֡Ļ֡½ά֡޹˾ȫγ޹˾ԽeŽ졣

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:д˵ʺ˸ɵС֬תսָ˻ƶ“钱”潮涌动新能源汽车产业投入几何?时间:2010-11-2910:12:18来源:作耷æ/strong>:管理/div>  《节能与新能源汽车产业发展规2011-2020》近日将正式出台  新能源汽车产ldquo;rdquo;途:  《节能与新能源汽车产业发展规2011-2020》草案称,未0年政府财政投000亿元,打造新能源汽车产业链〷æ/p>  011年到2015年,国家电网计划建设电动汽车充电000座,020年电动汽车充电站将达10000座。截至今年底,充电站主设备总投资规模将亿元,未年投40亿元016年到2020年间再投80亿元,到2020年充电站主设备总投资将辷æ20亿元/p>  国内车企发布新能源汽车投资规划,少则几十亿,多则上百亿〷æ/p>  地方政府的新能源产业基地投资规模均不低于十亿元〷æ/p>  到底有多少钱会流向新能源汽车  115日,由国家发改委会同环保部等编制的《节能环保产业发展规划下称环保规划)已通过国务院批准,涉及具体的财政、税收、金融等方面的政策支持目前还在研究中。据环保部副部长吴晓青透露ldquo;十二rdquo;期间,中国的环保投资需求将比过去五年增加一倍以上,超过3万亿元〷æ/p>  作䱳框架式规划,环保规划ldquo;十二rdquo;时期七大战略性新兴产业规划之一。《第一财经日报》记者获悉,伴着这个框架性规划的获批,酝酿已久的《节能与新能源汽车产业发展规刷æ2011-2020》近日将正式出台,根据已曝光的这一规划草案内容,未杷æ0年政府财政投000亿元,打造新能源汽车产业链〷æ/p>  政策上的投入往往只是个数字,它将撬动地方政府、企业、资本市场等更多的资金rdquo;民族证券汽车分析师曹鹤认䱳,如此庞大的规划下,新能源汽车未来5~10年的产业投入规模可能将达数千亿元rdquo;  新能源汽车前途如何,这至今是个没有答案的复杂命题。但眼下伴随着已出或将出的相关政策,数千亿甚至更多资金已开始蓄势。也许在新能源汽车真正实现产业化之前,可以给这个行业ldquo;rdquo;途先算算账〷æ/p>  电网开闷æ/strong>  对于新能源汽车,尤其是被视䱳重点发展方向的电动车,充电站等基础设施缺失一向备受诟病。而由于投入大,收益模式不确定,基础设施相关公司始终抱紧资金审慎观望。不过,眼下他们已不再犹豫,未来5年,国内电动汽车用充电设施建设规模将超百亿元,以国家电网䱳代表的能源企业将主导这一巨额投资〷æ/p>  115日,一份国家电网公司推进电动汽车充电站建设的规划曝光。根据这份规划,国家电网公司计划在有营业区的27家网省公司全面推进电动汽车充电站建设,从2011年到2015年,国家电网计划建设的电动汽车充电站规模达到4000座,020年,电动汽车充电站将达到10000座〷æ/p>  其中,涉及的资金量巨大。截至今年底,充电站主设备总投资规模将达到3亿元,未年投40亿元016年到2020年间再投80亿元,到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元/p>  这还仅是国家电网一家公司的投资规划。充电及更换电池所需的基础设施是发展电动汽车的先决条䱯。由于看到充电站建设在未来给企业带来的市场机遇,国家电网、南方电网和中海油等能源企业已正式宣布进入电动汽车基础设施领域。有业内专家预测,目前总体仍处于起步阶段,鉴于各地政府和企业的热情非帷ū涨,基础设施投入总体规模可能接近千亿元/p>  国家电网公司决定开闸的背后,与政策皷ældquo;给力相关10日,工信部装备工业司公布《电动汽车传导充电用连接装置》等三项系列推荐性国家标准向社会征求意见,这意味着电动车充电接口有望统一/p>  此前,中国尚无统一的电动汽车充电设施标准。主导电动汽车充电设施建设的国家电网公司与南方电网公号Ń采取了各自的标准,各地政府也都分别出台了不同的充电站地方标准,各地建设的充电站接口不统一/p>  《电动汽车传导充电用连接装置》将改变这种局面。工信部相关人士透露,未来在新能源汽车基础设施建设的分工上,国家能源局将主要负责充电设施的布局、选址和建设规模,工信部将主要负责统一充电设备标准和充电接口标准,改变过去散乱的局面〷æ/p>  同时,环保规划中提及,节能环保企业今后将有望获得更多税收优惠。更多业内专家认䱳,在相关政策鼓励下,一旦充电设备和充电结构等有了统一标准,将加速充电站的普及与推广span>ɽҹ̯صȫ

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